• Megjelenítés

wizz air

A fapadosok nyertek, a hagyományos légitársaságok elbuktak a koronavírus válságban?

A fapadosok nyertek, a hagyományos légitársaságok elbuktak a koronavírus válságban?

Korábban soha nem látott válságot hozott a koronavírus-járvány a légiközlekedési szektorban, azonban nem minden szereplőt érintett egyformán. Míg néhány légitársaságot állami pénzek mentettek meg a csődtől, voltak olyanok is, amelyek árfolyama történelmi csúcsra szárnyalt, ahogy megkezdődött a kilábalás. Az látszik, hogy látványos előnyre tettek szert a diszkont légitársaságok a hagyományos légitársaságokkal szemben most, hogy a légiközlekedés a felépülés útjára lépett, ezt pedig a befektetők értékítélete is tükrözi.

Kiakadtak a Wizz Air befektetői: megbüntetik a céget, ha nem lesz szakszervezet - Reagált a cég

Kiakadtak a Wizz Air befektetői: megbüntetik a céget, ha nem lesz szakszervezet - Reagált a cég

Tizennégy befektető közös levélben követeli a Wizz Airtől, hogy engedélyezze a dolgozóinak szakszervezet alapítását, illetve csatlakozást ahhoz. A befektetők vizsgálata szerint ugyanis a fapados légitársaság jelenleg megsérti a munkavállalók jogait ennek megtiltásával. Vasárnap a társaság a Portfolio-nak küldött közleményben reagált a fejleményekre.

A piac szerint végleg kicsinálja a légitársaságokat a szupervariáns?

A piac szerint végleg kicsinálja a légitársaságokat a szupervariáns?

A koronavírus szupervariánsának felbukkanása a legtöbbet talán a légitársaságoknak ártott a részvénypiacon. Az amúgy is sokat szenvedett cégek közül több fontos szintek alá esett és lassan úgy vannak árazva, mintha a piac már-már a végítéletet várná velük kapcsolatban. Felbukkantak azért olyan jelek is, amelyek legalábbis rövidtávon már némi fordulatot sejtetnek, és a nagy réssel való zuhanás után elég kevésnél látható már nagy, eladók által generált pánik. A befektetők érthető módon pesszimisták, de még nincs minden veszve, ezért a technikai elemzés segítségével megvizsgáltuk, hogy különböző időtávokon mire lehet számítani a legfontosabb szereplőktől.

Hova repülhetünk Budapestről télen? - Itt a friss menetrend

Hova repülhetünk Budapestről télen? - Itt a friss menetrend

A 2021-es év legerősebb hónapjának bizonyult az október a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren a forgalom alapján, augusztust is túlszárnyalva összesen 712 910 utas fordult meg a légikikötőben az őszi hónapban. Ez a tavalyi év azonos időszakához képest több mint 10-szeres érték, és 2020 márciusa óta a legmagasabb utasszám.

Több mint 100 új gépet rendelt a Wizz Air

Több mint 100 új gépet rendelt a Wizz Air

Elindult a légiközlekedés a felépülés útján, ezt jelzi legalábbis, hogy a járvány kitörése óta nem látott mértékű repülőgép-megrendelést kapott az Airbus a hétvégén légitársaságokról. Csak a Wizz Air több mint 100 új gépet rendelt.

Nehéz telet vár a Wizz Air

Nehéz telet vár a Wizz Air

A nyereséges nyár után a téli szezon nehézségeire figyelmeztet a Wizz Air, de hozzáteszi, hogy készen áll arra, hogy kihasználja és az előnyére fordítsa azokat a kivételes lehetőségeket, amelyek jövő nyáron fognak jelentkezni. A járvány alatt a Wizz Air – sok riválisával ellentétben – növelte a flottáját, nagyobb, az üzemanyag-fogyasztás szempontjából gazdaságosabb gépekkel és új útvonalakkal bővítette a kínálatot.

Balkáni járatokat függeszt fel a Wizz Air télre

Balkáni járatokat függeszt fel a Wizz Air télre

December közepétől több balkáni járatát felfüggeszti a Wizz Air, miután a téli szezonra gyengébb keresletet várnak és a koronavírusos esetek száma ismét emelkedik – írja a Refinitiv.

Szakadék a kifutópálya végén: tartják árfolyamukat a légitársaságok részvényei, vagy zuhanni kezdenek ismét?

Szakadék a kifutópálya végén: tartják árfolyamukat a légitársaságok részvényei, vagy zuhanni kezdenek ismét?

Nem igazán találtak magukra a légitársaságok részvényei, annak ellenére, hogy a nemzetközi részvénypiacok ismét egyre erősebbnek tűnnek. A pandémia legrosszabb hullámai utáni kilábalás elhúzódása miatt egyre csökkennek a befektetők reményei és még a legnagyobb intézmények is nyomás alatt tartják ezeknek a papíroknak a piacát. A technikai elemzés által meghatározott utolsó támaszok most olyanok, mint egy túlságosan rövid kifutópálya, aminek a végén egy szakadék várja a repülőgépeket - és az árfolyamokat. Így továbbra is inkább a short oldalnak adnak jó lehetőséget ezek a részvények, főként ha az aktuális támasz szintek elesnek a következő napokban.

A fapados légitársaságoké a jövő?

A fapados légitársaságoké a jövő?

Látványos előnyre tettek szert a diszkont légitársaságok a hagyományos légitársaságokkal szemben most, hogy a légiközlekedés a felépülés útjára lépett a koronavírus-járványból – vélik a CNBC által megkérdezett elemzők. Mindezt úgy, hogy sok nagy európai légitársaság, például a Lufthansa is jelentős állami mentőcsomagot kapott a válság közepette.

Több mint 100 gépet vásárolna a Wizz Air az Airbustól

Több mint 100 gépet vásárolna a Wizz Air az Airbustól

A Wizz Air bejelentette, hogy több mint 100 repülőgépet venne az AirBustól, miközben a Ryanair arról számolt be, hogy kudarcba fulladtak a Boeinggel folytatott tárgyalásai, miután a repülőgépgyártó megemelte az árait.

A fapadosok nyertek, a hagyományos légitársaságok elbuktak

A fapadosok nyertek, a hagyományos légitársaságok elbuktak

A koronavírus-járvány utáni világ nagy nyertesei a diszkont légitársaságok, a hagyományos modellel működők viszont elbuktak, ez az egyértelmű értékítélete a befektetőknek, ami a szektor cégeinek részvényárfolyamán is egyértelműen látszik: a Wizz Air és a Ryanair szárnyal, a Lufthansa, az Air France és az IAG árfolyama viszont történelmi mélypontok közelében áll. Megnéztük, hogy mennyire lehet megalapozott a két szektor árfolyamteljesítményének szétválása, hogy alakulnak a profitráták, milyenek a növekedési kilátások és mit mutat a technikai kép.

Újabb 5 járatot hoz vissza a Wizz Air magyarországi indulással

Újabb 5 járatot hoz vissza a Wizz Air magyarországi indulással

Újabb öt járat tér vissza a Wizz Air kínálatába. Októbertől ismét elérhető a londoni Gatwick repülőtér, Odessza, illetve Moszkva is a magyar fővárosból, Debrecenből pedig a tel-avivi és moszkvai járat indul újra a légitársaság menetrendjében.

Szijjártó: előrehaladott tárgyalásaink vannak a Szputnyik V vakcina debreceni gyártásáról

Szijjártó: előrehaladott tárgyalásaink vannak a Szputnyik V vakcina debreceni gyártásáról

Budapesten fogadta kedden Szergej Lavrov orosz külügyminisztert Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, és kettejük tárgyalása után a sajtótájékoztatón több fontos ügyben is elhangzottak információk. Az egyik szerint várhatóan még idén ősszel alá tudja írni Magyarország és Oroszország az újabb hosszú távú, 15 éves gázvásárlási szerződést, ami a csaknem véglegesen elkészült Északi Áramlat 2-ből adódó helyzetre is reagál, másrészt előrehaladott tárgyalások vannak a két ország között az orosz Szputnyik V vakcina debreceni oltóanyaggyárban való gyártásáról azután, hogy az egység jövő év végére elkészül. További bejelentések is elhangzottak az eseményen.

Óriási toborzásba kezd a Wizzair

Óriási toborzásba kezd a Wizzair

A Wizz Air korábban nem tapasztalt méretű nemzetközi toborzásba kezd, amelynek célja 800 új légiutaskísérő felvétele még ebben az évben - jelentette be közleményében a légitársaság, amelyet csütörtökön juttatott el az MTI-nek. Magyarországon Budapesten, Debrecenben és Győrben várják a pályázók jelentkezését.

A Wizz Air 200 magyar utasa ragadt Görögországban

A Wizz Air 200 magyar utasa ragadt Görögországban

A rossz időjárási viszonyok miatt nem tudott felszállni tegnap a Wizz Air Szantorini-Budapest járata, így közel 200 Budapestre tartó utas ragadt Görögországban - közölte a légitársaság a 24.hu olvasói jelzés alapján történt megkeresésére.

Címlapról ajánljuk
Részletes keresés
–
FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Megvan a nagy bérmegállapodás! Itt van, mennyivel nő a minimálbér és a garantált bérminimum
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel mobilbarát hírleveleinkre és járjon mindenki előtt.

Fórum
Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility